世界最大跨径悬浇拱桥丨古金高速公路水落河特大桥主拱圈合龙

8月11日，随着最后一根拱肋体外骨架的拆除，古（蔺）金（沙）高速公路关键控制性工程——世界最大跨径悬浇拱桥水落河特大桥主拱圈顺利完成合龙施工。

这标志着水落河特大桥正式进入拱上结构施工阶段，为古金高速公路2023年底建成目标的实现按下了“加速键”。

古金高速公路地处四川盆地边缘的乌蒙山区，是典型的山区高速公路，多次跨越深谷、河流，桥隧比高达82%，是全国桥隧比最高的六车道高速公路。其中，ZCB1-1标段的施工难度居全线之首，其中的水落河特大桥更是全线的关键控制性工程。

水落河特大桥位于古蔺县永乐街道与龙山镇交界处，为上承式钢筋混凝土悬臂浇筑拱桥，左幅全长1721.25米，右幅全长1676.20米，主跨计算长度335米。该大桥建成后，跨径将成为世界公路桥梁第一位。

水落河特大桥两岸山势陡峭，桥面至谷底高差250余米，桥区位于灰岩地区，面临地质溶洞、岩石裂隙发育、施工场地受限等问题，施工难度极大。

为克服重重困难，项目团队不断优化施工方案，在技术层面和安全方案上为项目推进提供保障，同时大力开展技术工艺创新创效，确保工程建设安全、智慧、高效推进。

水落河特大桥建成通车后，古蔺县城至龙山镇的车程将由原来的90分钟缩短至10分钟，极大改善沿线区域交通条件，缓解城区交通压力，为提升泸州交通区位优势、完善川黔高速公路网，助推川南融入“一带一路”建设和长江经济带发展提供重要支撑。

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泸州经古蔺至金沙高速公路（古蔺至川黔界段） 项目起于古蔺县城，接已通车的叙永至古蔺高速公路，止于古蔺县椒园镇川黔省界，接在建的贵阳经金沙至古蔺（川黔界）高速公路，路线长度38.559公里，设计速度100Km/h，设置服务区、养护工区、监控分中心各1处、匝道收费站3处。截至目前，古金高速公路已累计完成投资108.61亿元，占概算总投资的92.23%。

作为西部陆海新通道之一，古金高速公路是全国桥隧比最高的六车道高速公路，是成贵首条六车道高速公路四川先导段，是川南地区首条设计时速度100千米的高标准通道，也是我省“一干多支，五区协同，四向拓展，全域开放”战略布局的具体体现。项目建成后，对于打造中国白酒金三角及川滇黔渝旅游环线，促进资源有效利用、巩固沿线城镇脱贫成果、助力乌蒙山区乡村振兴具有十分重要的意义。

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泸州日报记者 袁小玉 川江都市报记者 曾刚

摄影丨李骁

编辑丨刘昌灵 责编丨樊鸣霄 黄勇

审核丨刘林

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